央广网北京3月12日音信（记者姜鹏）闇练中国工业发展历程的东谈主，大致不会错过汽车与飞机制造领域的变化麻豆 夏雨荷，也大致会紧记两件大事。
2016年，广汽集团旗下广汽传祺推出第一代传祺GS8，这款车冲突了中国品牌在20万元价钱区间的天花板，告捷进攻中大型SUV市集。最终第一代GS8累计销量突破23万辆，在阿谁联合品牌掌抓高端市集话语权的期间告捷破局，成为自主品牌朝上的蹙迫力量。
切换另一个场景。
2017年5月5日，由中国首款按照外洋通行适航标准自行研制、具有自主常识产权的喷气式中程主线客机C919在资格十年打磨后告捷首飞，标志着中国航空工业迈出一大步；2023年5月28日，中国商飞公共首架录用的C919大型客机完成初度生意载客遨游，标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面融会，中国民航生意运营国产大飞机追究“起步”，而世界民用航空的面貌正向“A+B+C”（空客Airbus，波音Boeing，中国商飞COMAC）新面貌周折。
自主品牌突破的故事总让东谈主高潮，它们代表着民族工业质的飞跃与长足跳动，代表着科技变嫌上了新台阶。
（厂商供图，央广网发）
当今，飞机与汽车准备来一次近距离战争，主角便是广汽传祺和C919。2025年3月7日，珠海航展中心，“沉智行 始于向往”传祺向往车系追究发布。发布会现场，国产大飞机C919“传祺向往号”满载着嘉宾来到现场，并在传祺向往S7、M8领航下，穿过标记民航界最高礼节的“水门礼”，开进汽车发布会。
C919络续展现着民族品牌的骄傲与突破，而广汽传祺则要启动一段新的朝上冒险。本次发布会，传祺向往车系带来全系高阶车型，包括“精英家庭中大型智能SUV”传祺向往S7、“智行奢享MPV”传祺向往M8以及“跨期间智能旗舰”1 Concept见识车，齐将在2025年内追究上市。同期，传祺向往S7追究开启预售，预售价钱（国补后）为19.48万元-23.48万元。
“传祺向往车系发布及S7的预售，是广汽传祺品牌朝上、产物升级谈路上的又一蹙迫里程碑。”广汽集团董事长冯兴亚称。
这似乎与市集格不相入。往时两三年内，为获得市集份额，“卷”价钱一浪接着一浪。
2025岁首，比亚迪发布全民智驾决策，推出21款车型，并搭载新的智驾系统，但价钱保持不变；即使在广汽集团里面，广汽丰田也推出了铂智3X，配备激光雷达+全场景领航下，将价钱截止在15万元以内。而广汽集团也制定了2027年完了自主品牌200万辆的缠绵，向低端渗入似乎是更能达成缠绵的旅途。
但广汽传祺却坚毅朝上突破。
为什么？
领先有外部市集要素。2024年，L2级及以上自动驾驶渗入率卓绝50%，30万元以上市辘集国品牌占比络续攀升，智能化、高端化的趋势不行叛逆，包括瞎想汽车、蔚来汽车、问界等一批自主品牌乘势而上，完了高端突破。
大伊香蕉精品视频在线广汽集团执委会委员，品牌营销领域负责东谈主黄永强暗示，智驾替代、高端替代将鼓动中国汽车业进入新的“黄金期间”，也例必鼓动中国汽车从头界说公共市集面貌。
这让广汽传祺找到朝上突破的窗口和决策。“品牌向高端进攻，产物全面拥抱智能。”黄永强称，传祺的品牌焕新，是跟着期间变迁、奢华升级、时候跳动而抵制朝上跃迁。
虽然与里面发展需求相干。
2024年广州车展，广汽集团发布三年 “番禺步履” 规划，明确广汽自主品牌发展想法，变成昊铂、传祺和埃安三品牌相反化发展，其中昊铂定位豪华与高品位，埃安代表先进，而位于中间的传祺品牌则定位为主流、大气和高品性，承担着主力作用。
“广汽传祺连续集团‘番禺步履’，加快向新能源转型，锚定‘主流、大气、高品性’新缠绵，以‘四新’（新时候、新联想、新产物、新奇迹）为引擎，强势推出传祺向往车系。”发布会后，广汽集团传祺营销本部负责东谈主郭百迅在采纳采访时暗示，传祺向往车系与传祺现存产物比拟相通 “不凡众人” 之于华为、“金冠” 系列之于丰田。
（厂商供图，央广网发）
这亦然向往车系发布的布景与希冀，但如何收拢智能化、高端化的裂变期，完了品牌朝上，才是传祺向往着实靠近的问题。
要害看赈济够不够。
“向往车系有四大全新价值内涵。产物上，高阶产物，带来旗舰级用车体验；联想上，中高洁气，创造出用户高感知的产物价值；时候上，智电科技 i - GTEC 3.0 深度整合华为顶端时候及广汽研发实力；奇迹上，提供全天候智享奇迹，重塑用户体验。”郭百迅暗示，传祺品牌朝上的宗旨是为用户创造航空级高阶出行体验，通过推出向往车系，快速进入新能源汽车第一梯队，助力广汽集团三年 “番禺步履” 顺利达成。
拉近镜头。
传祺向往车系主要在产物、联想、时候、奇迹四个方面进行进步。产物层面，传祺向往车系推出搭载前沿科技的全品类旗舰级车型，打造隐敝轿车、SUV、MPV的全品类产物矩阵，包括2025年行将上市的向往S7、向往M8、向往S9及1 Concept量产车，全系车型搭载高阶智驾功能，本年内将率先搭载L3级智驾；全系车型的详尽续航，均卓绝1000公里；全系车型的轴距齐达到2.8米以上。
联想方面，传祺向往亦有我方的判断。
“当中国汽车行业以新能源换谈超车进入引颈之势，联想是否要颠覆性变嫌？往时5至6年，广汽传祺尝试过全新突破，市集牵缠题后从头反念念、瞻念察用户，用户审好意思和对汽车造型联想诉求虽随经济、奢华趋势波动变化，但产业和奢华者心智趋于均衡，逐渐找到相宜主流奢华者期待的联想，即‘中高洁气，一眼逼真；机灵起居，塑景造境‘ 。”广汽商讨院副院长张帆对子想进行解读。
这亦然传祺向往的联想初志。基于全新一代“藏锋于润”联想谈话，传祺向往车系将东方好意思学与智能科技交融，融入智能，塑造高端，通过中高洁气的型面比例，塑造具有视觉张力的外不雅，模仿智能宜东谈主的安平日室，描写不同的座舱内饰。
“在外造型上，中高洁气是主流审好意思原则，汽车经过 100 多年沉淀的审好意思联想原则可延续，主流用户对汽车基本审好意思保持赏玩与采纳。在新期间，一眼逼真则是对新时候尤其是智能化时候在联想上的反应，这意味着一是将高技术聚首到车型联想；二是让车辆除了有静态好意思，还有动态好意思；三是从形而上学的维度来看，智能化给用户和产物带来最大的跳动，是把原本的机械化、物理化的产物变得有神性。”张帆以为。
智能方面，向往车系全新升级传祺智电科技i-GTEC 3.0，完了座舱、智驾、三电、底盘的全领域高阶智能。特别是“一车双模，一车三用”时候处置决策，具备纯电与插混的经济性和能源性，又有增程能源的静谧和平顺性。
新灵活的场景是，用户日常高放工用纯电形态，平定经济；短途远足用增程形态，静谧平顺；远程出行用插混形态，里程无忧、油耗更低。
同期，华为乾崑智驾本年将在传祺向往车系陆续搭载，行将推出的传祺向往M8，将会首发机场VPD无东谈主代客停车功能，本年内完了落地。此听说祺向往1 concept量产车将搭载L3级智能驾驶系统。
（厂商供图，央广网发）
“传祺向往车系的座舱和智驾方面是双驱座舱和双驱智驾，包括华为乾崑智驾以及广汽自研的无图智驾和 ADiGO 智能座舱，这两套系统会凭证用户需求及车型定位，在向往车系不同车型搭载。除座舱和智驾，智电能源、AI 智能底盘证明广汽能源和底盘上风，聚首华为座舱和智驾打造新场景。”传祺向往时候发言官轩伟进一步领略。
当作广汽EV+新能源平台的首款量产车型，亦然广汽最新联想谈话“藏锋于润”的首款量产车，更是传祺首款高阶智驾车型，传祺向往S7率先闯关。
除了上述上风外，可平直对比的建树是，向往S7具有5米车格、矢量智能四驱系统、激光雷达，L2++高阶智驾、纯电续航卓绝200公里以及22扬声器杜比全景声息响，而市集上涵盖这些功能的则在30万元以上产物出现。
别忘了大厂品性。“在上市之前，传祺向往S7参加 1143 台测试车媾和路着实场景体验车，上市前处置所有这个词测试和体验问题，让用户坦然购买、坦然驾驶。”广汽集团产物本部S7产物总司理何珉领略。
时候是硬件，奇迹则是软件。为完了品牌朝上，传祺向往车系为每一位用户，配备了二对一的“007线上超等管家”，提供从0点到次日0点，每周7天，全时在线奇迹。
同期，传祺向往车系构建了寰宇272个城市免费上门取送车蚁集，完了地级市100%全隐敝，奇迹系统2分钟内极速回话，用户足不逾户即可完周到经由奇迹。
此外，传祺向往车系将分享广汽集团三大自主品牌遍布寰宇卓绝1200个奇迹网点麻豆 夏雨荷，“自建+配合”充电桩卓绝120万个，平均5公里就有传祺的防守。